工程監(jiān)理在保證高速公路工程質(zhì)量中具有重要的作用與意義。

工程監(jiān)理是保證高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要舉措，為此需要對(duì)監(jiān)理市場(chǎng)進(jìn)行不斷完善，并根據(jù)工程實(shí)際情況制定合理、有效的質(zhì)量監(jiān)理措施。

高速公路監(jiān)理市場(chǎng)完善與改進(jìn)措施

一、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入

通過嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，能為企業(yè)和工程質(zhì)量帶來有力保障。高速公路工程建設(shè)應(yīng)確保監(jiān)理發(fā)揮應(yīng)有的作用。首先要選擇信譽(yù)優(yōu)良的監(jiān)理單位。建設(shè)單位需要從很多監(jiān)理單位中進(jìn)行挑選，對(duì)不同的監(jiān)理單位進(jìn)行全面分析，對(duì)其素質(zhì)與信譽(yù)等綜合情況進(jìn)行調(diào)查，優(yōu)先考慮各方面素質(zhì)較高的，確保監(jiān)理工作達(dá)到預(yù)期要求。不過部分地區(qū)，由于仍然有保護(hù)主義的存在，可能會(huì)使某些資質(zhì)較差的單位進(jìn)入市場(chǎng)。也有些監(jiān)理單位會(huì)對(duì)工程進(jìn)行分包與轉(zhuǎn)包，使不合格的單位參與到工程監(jiān)理中。對(duì)此，必須嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。通過加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，可對(duì)高速公路建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量進(jìn)行宏觀調(diào)控，能有效防止不合格單位進(jìn)入市場(chǎng)，保證監(jiān)理單位的綜合素質(zhì)。

二、不斷培育監(jiān)理市場(chǎng)

監(jiān)理單位是高速公路工程監(jiān)理市場(chǎng)的主體，若監(jiān)理隊(duì)伍不健全，將對(duì)監(jiān)理行業(yè)發(fā)展造成很大的影響。因此，需要對(duì)監(jiān)理工作開展科學(xué)管理，不斷培育監(jiān)理市場(chǎng)。健康的監(jiān)理市場(chǎng)可為工程質(zhì)量提供良好的保障，為此要確保中標(biāo)單位進(jìn)行項(xiàng)目登記，并按照質(zhì)量監(jiān)督與監(jiān)理規(guī)劃的要求，對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍配置、資源和設(shè)備等實(shí)際情況進(jìn)行核查；要集中力量，對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和工作質(zhì)量做不定期考察，防止監(jiān)理不力對(duì)工程質(zhì)量造成影響。

三、設(shè)立監(jiān)理機(jī)構(gòu)

高速公路工程建設(shè)往往需要很長(zhǎng)的施工周期，且受各類自然因素的影響。工程建設(shè)任務(wù)往往比較急，這對(duì)工程進(jìn)度和質(zhì)量提出了更高的要求，為了切實(shí)做好進(jìn)度和質(zhì)量控制，必須建立完善的市場(chǎng)監(jiān)督管理機(jī)制。工程建設(shè)時(shí)，工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)可初步分成以下兩種形式：（1）一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)應(yīng)為工程現(xiàn)場(chǎng)施工配備專門的監(jiān)理工程師，這一方式主要適用于工程規(guī)模相對(duì)較小的工程。（2）二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)需要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立監(jiān)理辦公室，由總監(jiān)辦對(duì)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理，為駐地辦今后工作的開展提供正確指導(dǎo)。通常情況下，這一方式主要在工程規(guī)模相對(duì)較大且對(duì)技術(shù)有很高要求的工程中使用。監(jiān)理工程師需要根據(jù)工程規(guī)模、工期與設(shè)計(jì)深度來合理配置。在人員配置過程中，還要充分考慮不同工作面對(duì)年齡和專業(yè)技術(shù)等的要求。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，在監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，不同級(jí)監(jiān)理工程師的比例一般為：總監(jiān)辦和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師約占10%～15%；中級(jí)監(jiān)理工程師約占50%～55%；初級(jí)監(jiān)理工程師約占20%～25%；行政人員約占10%。監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室為獨(dú)立存在的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，需由總監(jiān)辦根據(jù)合同指定的固定監(jiān)理提供，也可由建設(shè)單位提供專門的中心實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模、人員與設(shè)備配置等都要滿足工程建設(shè)要求。要對(duì)施工單位抽樣檢驗(yàn)試驗(yàn)進(jìn)行鑒定，確認(rèn)是否真實(shí)和可靠，以此評(píng)價(jià)工程的質(zhì)量。對(duì)于特殊或比較復(fù)雜的試驗(yàn)，可由實(shí)驗(yàn)室委托具備相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)來完成，保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性與可靠性。

工程監(jiān)理是高速公路工程建設(shè)質(zhì)量與效益的重要保障，構(gòu)建健康的監(jiān)理市場(chǎng)至關(guān)重要。建立嚴(yán)格的投標(biāo)程序、加強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求的能力、促進(jìn)企業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，能有效完善我國(guó)高速公路工程建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)。在實(shí)際的高速公路工程建設(shè)過程中，不同施工環(huán)節(jié)采用不同的監(jiān)理措施，能有效保證工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。