明挖法隧道和礦山法隧道造價主要取決于斷面結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)構(gòu)尺寸越大，相應(yīng)的鋼筋、混凝土用量越多，電纜支架數(shù)量也會增加，同時土方開挖量也會增加。想要控制好電纜隧道工程的造價成本，甲級造價咨詢公司教你六招。

1、合理選擇隧道路徑和施工工法

減少開挖工程量和管線遷移工程量，降低建場費(fèi)。

對于沿市政道路建設(shè)的電纜隧道，應(yīng)盡量采用非開挖方式進(jìn)行施工，減少土石方和路面開挖工程量，不僅可以節(jié)約投資，還可減小對周邊環(huán)境的破壞。

對于地下管線的摸查，建議委托有經(jīng)驗的單位（如市政道路管理單位）進(jìn)行專項的管線及地下建構(gòu)筑物調(diào)查，出具有可實施性的管線遷改方案，電纜隧道設(shè)計單位根據(jù)相關(guān)專業(yè)單位提供的管線調(diào)查情況及工程地質(zhì)條件，合理選擇施工工法和隧道埋深，同時在工作井布點選擇上，盡量避免管線量大的且與工作井交叉的地點，減少管線遷移工程量，并選擇合理的圍護(hù)方式，節(jié)省工程投資。

2、合理確定斷面，提高電纜隧道斷面利用率

由于斷面變化直接影響到隧道單位造價，在電纜隧道斷面設(shè)計中，在依據(jù)電網(wǎng)終期規(guī)劃進(jìn)行適度預(yù)留通道的基礎(chǔ)上，應(yīng)最大限度地提高斷面利用率。

3、合理確定隧道埋深

對于明挖法隧道，埋深不宜過大，否則土方開挖工程量過大造價投資過高。

對于頂管和盾構(gòu)隧道，隧道埋深對于工井的土方開挖工程量以及維護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)鋼筋、混凝土工程量影響較大。

應(yīng)根據(jù)隧道建場場地的地質(zhì)條件，在新修、擴(kuò)建道路下方修建電纜隧道，應(yīng)綜合考慮道路下方各種管線的空間平衡位置關(guān)系，結(jié)合城市地下空間遠(yuǎn)景利用規(guī)劃合理確定隧道埋深，提高設(shè)計輸入的準(zhǔn)確性。

4、優(yōu)化電纜隧道配筋率

由于隧道結(jié)構(gòu)配筋計算根據(jù)不同地質(zhì)條件、不同埋深選取不同的水土壓力計算模式對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響較大。

因此對電纜隧道工程配筋也影響很大，不論采用何種工法，都可以通過選擇合理的計算模型以及水土壓力模式來優(yōu)化配筋率降低工程投資。

5、盡量減少工作井設(shè)置

隧道的總長度越長，所需的工作井也越多。為此，工作井建造費(fèi)也就越高，對于頂管和盾構(gòu)隧道，頂管機(jī)和盾構(gòu)機(jī)在工井處進(jìn)出洞處的土層加固費(fèi)也會相應(yīng)增加。因此，合理地確定工作井?dāng)?shù)量及其結(jié)構(gòu)形式，將直接關(guān)系到工程總造價。

設(shè)計上應(yīng)盡量減少工作井?dāng)?shù)量的設(shè)置，在滿足項目要求的前提下，盡可能加大始發(fā)井和接收井之間的隧道區(qū)間長度，減少中間工作井或檢查井的數(shù)量，從而達(dá)到控制造價的目標(biāo)。

對于明挖法隧道，在各方認(rèn)可的技術(shù)原則下，適宜釆用多種安全孔、通風(fēng)口型式，發(fā)揮明挖隧道機(jī)動靈活的優(yōu)勢，對總體造價控制亦有較好的效果。

6、適當(dāng)增加管片寬度

對于盾構(gòu)法電纜隧道，通過增加管片寬度，相應(yīng)減少了隧道的環(huán)縫數(shù)量，不僅改善隧道的防水狀況，而且還減少了接縫止水材料以及連接件的投資。

目前常用的盾構(gòu)隧道管片寬度有1.0米、1.2米以及1.5米幾種，建議在隧道長度不變的情況下，增加管片寬度，盡量釆用1.5米或1.2米管片，不僅能減少管片連接件和防水材料費(fèi)用，而且組裝次數(shù)減少，日推進(jìn)量增加，工期可以縮短。